IM电竞事件:近期,国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。会议指出,要结合各类设备和消费品更新换代差异化需求,加大财税、金融等政策支持,更好发挥能耗、排放、技术等标准的牵引作用,有序推进重点行业设备、建筑和市政基础设施领域设备、交通运输设备和老旧农业机械、教育医疗设备等更新改造。
回顾过往,2022年9月央行曾设立设备更新改造专项再贷款IM电竞,以助力制造业发展。当时的专项再贷款政策,重点支持十大领域设备购置与改造,包括教育、卫生健康、文旅体育、实训基地、充电桩、城市地下综合管廊IM电竞、新型基础设施、产业数字化转型、重点领域节能降碳改造升级等。从落地进度看,较短时间内即已实现了可观的投放规模。据中国新闻网,截至2023年1月30日,设备更新改造项目实际投放贷款金额1946亿元,其中主要涉及的领域有教育、卫生健康、产业数字化转型等。
投资建议:新一轮设备更新,有望围绕节能高效、智能信息化展开,过程中或推进特定领域国产替代。国常会指出,此次设备更新行动方案,“坚持市场为主、政府引导”。结合历史情况看,由于下游主体的设备购置策略不同、客户集中度不同,各细分行业的设备更新进度或有差异。对于基建相关传统设备,关注结构性机会,更新机遇仅面向顺应绿色化、智能化发展的龙头。对于战略性新兴产业设备,规模放量长期需依托于创新,支持政策有利于催化阶段性需求。综合看,关注轨交船舶设备、科学仪器、通用设备、农业机械等。
轨交设备:1、低碳发展推动机车迭代。据国铁集团2023年统计公报,全国铁路机车拥有量为2.24万台,其中内燃机车、电力机车分别占比34.7%和65.3%。国家铁路局等部门近期联合印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》,明确到2030年,电力机车占比力争达到70%以上。老旧内燃机车淘汰将持续推进,新能源机车迎来推广机遇IM电竞。
2、存量动车陆续进入检修期。据国家统计局,2010-2015年我国动车组建设大规模发展,动车组单年产量由2010年的478辆增长至2015年的3798辆。以CRH和谐号为例,一般会在240万公里(或6年)及480万公里(或12年)进行四级修、五级修。轨交设备及配套产品更新需求有望陆续释放。据国铁采购平台,2024年动车组高级修首次招标361组,其中五级修207组。中国中车近期公告,2023年12月-2024年3月签订合同金额约348.9亿元,其中动车组高级修合同金额约147.8亿元。动车维保市场具备潜力。
船舶设备:推进减排、周期临近,推动船队更新。国际海事组织《2023年船舶温室气体减排战略》对减排目标提出新要求IM电竞,即在接近2050年前后达到净零排放;同时提出,在2030年将船舶温室气体净零排放技术、燃料和新能源在国际海运业的占比至少提升到5%,力争10%。据中国船舶工业协会,上轮船舶大规模交付期在2008-2013年,距今已11-16年;待到2030年前后,这批船舶也基本临近20年左右的更新周期。考虑到交船期在3年左右,预计船队会基于低碳转型和自然周期,提前考量订单。从份额看,以载重吨计,2023年中国新接船舶订单、手持订单量分别占世界总量的67%和55%,保持领先。关注头部企业中国船舶等。
科学仪器:政策支持科研发展,国产仪器品牌有望切入。2012年-2021年,我国高校累计拨入科学研究与试验发展经费上万亿元;单年拨入经费由2012年的769亿元增长至2021年的1592亿元。高校历来重视科研投入,也推动了教育仪器设备的发展。以普源精电为例,据其招股书,各报告期的经销商下游前五大终端客户,主要为大学与科研院所。虽然国内科学仪器较外资起步较晚,但随着国产品牌向中高端市场拓展,设备购置及更新或将推动国产替代。以2023年中国科学院仪器设备部门集中采购项目为例,据招标公告,质谱流式系统等产品仅限采购国产。但从各厂家的中标金额看,国产品牌累计份额占比仍有明显提升空间。
通用设备:1、制造业基石,受益于政策助力,设备换代或提速。以金属切削机床为例,上一轮生产高峰期在2011年-2014年,按机床使用寿命10年左右进行推算,目前仍处于设备更新周期内。2021年-2023年金属切削机床总产量179万台(取每年12月累计值加总),较2011年-2013年相比下滑25%。宏观因素波动对本轮更新周期造成扰动,部分企业更新意愿延后待释放。大规模设备更新政策有望盘活机床等通用设备存量市场,催化替换迭代需求。
2、存量市场向高端化升级。本轮设备更新强调,要推动先进产能比重持续提升,鼓励先进、淘汰落后。随着制造业转型升级,对于生产加工的速度、精度、效率等提出更高要求,五轴数控机床、机器人等高端制造产品有望得到推广。目前,国内机床数控化率仍待提升,三轴、四轴等中低端数控机床占比仍然较高,工业机器人、协作机器人等应用场景仍待丰富。本轮政策支持下,先进生产力设备改造升级需求或得到进一步释放。
3、自主化率有望提升,关注潜在市场增量。行业发展初期,外资产品凭借先发优势,在高端市场客户粘性较强。但近年来,国内产业链企业持续提高研发投入,不断加大渠道开发力度,竞争力稳步增强,在五轴数控机床、高端数控系统、大负载机器人等领域逐步缩小与外资品牌差距,产品性价比优势日益凸显。本轮更新政策的推进,或有望推动国产品牌客户拓展,取得份额突破,填补市场空白。此外,其他潜在因素亦可能带动通用设备行业的发展,如下游景气度持续改善,设备出海提速等。关注工业母机板块(华中数控、海天精工、拓斯达、秦川机床等)、工业机器人板块(埃斯顿等)。
农业、基建领域等传统机械:关注结构升级。农业机械、工程机械等2022年底进行“国三至“国四”标准切换,短期内集中销售致渠道库存累积,叠加宏观因素波动,2023年行业内销有所承压。从历史上看,补贴政策对农机购置形成有力支持:2004年当年,面向农机购置的财政补贴资金为0.78亿元,2014年当年,相关补贴资金升至238亿元。与此同时,国内农机保有量逐步提升。《2021-2023年农机购置补贴实施指导意见》中,已对补贴标准有所侧重,重点支持智能、复式、高端产品,逐步降低区域内保有量明显过多、技术落后的机具补贴额。产品升级过程中,预计市场集中度将提升,关注一拖股份等。此外,成熟设备的出口机遇亦值得关注。2023年,中国农业机械及零部件出口额为132.8亿美元(进口额仅19.9亿美元),其中拖拉机出口额同比增长20.5%IM电竞。工程机械方面,更新政策或对内销有所提振,但应关注到,挖掘机等品类的内外销格局在发生变化。此外,高空作业平台等在北美等市场保持较高景气度,电动化转型成为国产品牌的重要切入点。出海对公司的资金实力、综合管理、因地制宜的应变能力等提出更高要求,具备长期竞争力的仍主要是龙头企业。
风险提示:宏观经济波动风险、下游需求不及预期风险、政策推进不及预期风险。
证券之星估值分析提示秦川机床盈利能力较差,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价偏高。更多
证券之星估值分析提示埃斯顿盈利能力一般,未来营收成长性良好。综合基本面各维度看,股价偏高。更多
证券之星估值分析提示中国中车盈利能力良好,未来营收成长性一般。综合基本面各维度看,股价偏低。更多
证券之星估值分析提示机器人盈利能力一般,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价偏高。更多
证券之星估值分析提示华中数控盈利能力较差,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价偏高。更多
证券之星估值分析提示拓斯达盈利能力良好,未来营收成长性一般。综合基本面各维度看,股价合理。更多
证券之星估值分析提示中国船舶盈利能力较差,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价偏高。更多
证券之星估值分析提示一拖股份盈利能力较差,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价合理。更多
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